昨天下午，前往参加网约车立法座谈会的广州市政协委员韩志鹏，因为遭遇网约车“打车难”而迟到了一个钟。
随着北上广深等城市齐齐出台网约车管理细则征求意见稿，“网约车会否难打”近日成为了公众关注焦点。
郁闷
出租车没空车 网约车没人接单
“去开网约车立法座谈会，打不到的士，网约车约了几次才有人回应。唉，40分钟了，还在风雨中等待……”昨天下午，韩志鹏发了这样一条令人有点啼笑皆非的微博，引发许多网友热议。
韩志鹏告诉新快报记者，作为消费者代表，广州市法制办邀请他参加《广州网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(下称意见稿)立法公众座谈会。会议定于下午2时30分开始，不到2时，韩志鹏就从位于同德花园的家出发，到路边打车，结果因为下雨，再加上通过该路段的出租车本来就不多，竟没有看到一辆空车。焦急的韩志鹏又开始尝试平时经常使用的“如约”和“神州”网约车，但是等了很久，最后“如约”才接了单，结果迟到足足1小时。
座谈会上，面对出租车行业代表和网约车企业代表，韩志鹏讲了自己的“遭遇”。“如约”负责人解释称，因为广交会正在举行，昨日调了几乎半数的“如约”专车去了琶洲会展中心附近，所以才难打车。
建议
规定一年新车 准入条件太苛刻
对于广州市交委发布的意见稿，韩志鹏在会上表示，把网约车管起来是有必要的。“有段时间广州大街上跑的几乎都是外地牌照车，交通拥堵严重。而且很多网约车司机是外地人，根本不熟悉广州道路，边开车边打电话或者看导航，很不安全”，因此，他同意意见稿中拟规定的从事网约车经营的车辆须是粤A车牌及广州驾照，“与北京上海相比，广州的‘意见稿’里没有要求司机必须是本地户口，这体现了广州的包容”。
不过，韩志鹏认为意见稿中也有值得商榷的部分，“一年以内的新车才可做网约车，这个有点苛刻了，希望能适当放宽。”
现场
出租车网约车 现场气氛很紧张
由广州市法制办组织召开的座谈会开了差不多三个小时，出租车和网约车双方代表发言针锋相对，气氛颇为紧张。
“手心手背都是肉，不要总是互相指责，要取长补短”。韩志鹏认为，政府不能通过限制网约车来“救”出租车，而出租车行业也必须进行整改，学习网约车的先进管理经验和优质服务。不过他也坦言，未来新规正式出台，会刷掉一大批不符合规定的网约车，很担心又回到打车难时代。
