记者从大兴区政府官网获悉，日前，大兴区向首都机场集团移交了最后一期约2600亩土地，标志着新机场供地工作完成。按照征地拆迁委托协议约定，大兴区向首都机场集团分5期，累计移交新机场建设用地2.34万亩，实现新机场主体工程全部供地。
据介绍，位于北京和廊坊之间的北京新机场是国家重点建设工程。新机场首期用地总面积约3031.9公顷，其中河北省廊坊市用地面积1000余公顷，集中在广阳区，目前也已全部完成供地工作。
截至今年上半年，为保障新机场建设，大兴区进一步完善了用水、用电和各项生活保障，优化了注册、登记和贷款服务，中航油、航食基地等项目实现了签约落地。此外，还成功推介了20家新区企业参与新机场建设，启动了贺南村整体搬迁和军航3个村的转非安置，并不断推进新机场回迁安置房的建设。目前，新机场周边地区三年行动计划也在稳步实施中，并落实了41.8亿元的建设资金。
大兴区机场办相关负责人介绍，近期大兴区将配合民航新机场建设指挥部完成磁大路、魏石路、榆南路、南十路4条市级道路封闭及新机场红线围网工作，实现新机场施工现场全封闭式管理。
大兴区政府网站同时发布公告，新机场高速、地铁新机场线、京霸城际铁路等工程项目已经确定招标代理公司。大兴区观音寺街道办事处负责新机场高速、地铁新机场线工程项目的实施，北京方圆工程监理有限公司为工程的招标代理公司。大兴区魏善庄镇人民政府负责京霸城际铁路等3个工程项目的实施，北京方圆工程监理有限公司为工程的招标代理公司。
接下来，按照“服务新机场，建设新航城”的思路，大兴区还将研究临空经济区起步区控规编制和城市设计，全力保障新机场建设。机场办和新航城公司将与各类临空产业深化对接，加快储备符合临空经济区功能定位的“高精尖”项目。针对机场建设等重大项目总包、分包企业，还将开展政策引导，促进产品采购、公司注册、财务核算、银行开户、税票使用等环节的“本土化”，扩大税源范围，实现“税企共赢”。
航站楼正在挑战世界级施工难题
2015年底，英国《卫报》评选出即将竣工的“新世界七大奇迹”，位列榜首的正是未来世界最大空港——北京新机场。
据了解，北京新机场是世界规模最大的单体机场航站楼，也是世界首个高铁下穿、首个“双进双出”的航站楼。它是世界著名女建筑师扎哈·哈迪德生前设计并将成为现实的唯一一座航站楼，其辐射状的设计大大减少了换乘距离。
140万平方米的新机场，面积大、施工难度高。今年初开工以来，作为航站楼核心区的地下部分，不仅要建常规机场里的行李自提系统、设备间、通道，还要布设6条轨道，其中两条专门为京霸客运专线提供，实现高铁首度下穿机场。
今年6月21日，在5000多名建设者的努力下，深区60块底板全部浇筑完毕，较计划工期提前4天。预计到2017年1月15日结构封顶之时，航站楼的浇筑混凝土总量将达83万立方米，钢筋绑扎超17.3万吨。目前，新机场正在挑战航站楼隔震支座施工的世界级难题。
据介绍，航站楼从中心放射出五条指廊，最南侧的指廊主要是国际航班，东西四条指廊则又能分成两组，形成两对进出港区域，资源布置将更清晰。目前，新机场飞行区场道工程已开工11个标段，航站区工程4个标段全面建设，1个标段已经完成。
新机场指挥部指挥长助理朱文欣曾表示，新机场另一项突破在地上部分。未来，航站楼将建设4层，部分区域加盖至5层，作为亲友话别区用地。“三四层是出发层，办理值机手续。”朱文欣在介绍时，特意将三层称呼为“国内出发快速值机层”，这里主要提供给国内旅客，并有专门的车道进入。“一二层分别为国际到达和国内到达。这种双层到达和出发的设置，在世界航站楼中还没有先例。”
