随着旅游市场中价格战的褪去，细分领域的生意越来越受到大佬的关注。近期，在线旅游企业不断在汽车票业务领域进行布局，包括携程斥资千万投资了运营和维护长途客运站自助取票机的上海西翠，此外，途牛、驴妈妈等线上旅游企业也都上线了汽车票业务。
互联网汽车票成热点
水泵制造商和出口商利欧集团近日发布的一则公告引起了业内对互联网汽车票的关注。
7月27日，利欧集团发布公告称，拟与车城网络分别出资1538.4615万元、1153.8462万元对携程旗下上海西翠信息技术有限公司(以下简称“上海西翠”)进行增资。至此，利欧集团获得上海西翠20%的股份，车城网络获得上海西翠信息技术有限公司15%的股份。
引起业内关注的是，上海西翠专注于长途客运站自助取票机的运营和维护，负责取票机商业化运营等广告投放的业务，最初是由上海携程商务有限公司及携程地面交通事业部CEO王玉琛共同持股，前者持有90%，后者持有10%。
上海西翠获得新一轮增资后，双方股份分别减少至58.5%和6.5%。由此可以看出，携程在汽车票领域的发展已经涉及到相关产业链的发展。
汽车票产业链的新融资让业内对互联网汽车票有了更多的关注。此外，去哪儿网的汽车票App也早在今年3月面世，之后不断升级，同时途牛、驴妈妈等也在近两年涉足汽车票业务，但目前的发展仍处于刚刚起步的阶段。此外，诸如12308以及大巴网、畅途网等也在通过互联网销售汽车票。
市场潜力尚待挖掘
对于在线旅游布局汽车票这一细分领域，市场空间、旅游配套需求等是主要原因，而在旅游企业如此布局的同时，也将提高汽车票互联网化的程度。
途牛大交通事业部副总裁陈世宏在接受北京商报记者采访时指出，途牛的客户对汽车票有预订需求，接入这一业务之后也可带动用户在途牛上的交叉销售。同时，途牛方面也正在计划推出相关打包产品，即“汽车票+”业务。
另一方面，汽车票领域存在较大的市场空间，旅游企业的布局也可为自己增加盈利收入。携程在公布2015年三季度财报时就透露，2015年9月，携程的汽车票业务同比增长近14倍。如今，携程在汽车票领域的子公司上海西翠也获得资本市场的关注。对此，易观国际分析师朱正煜指出，除了市场空间大之外，这一领域的上游资源基本没有太多整合，因此整合空间大，还有商机可以挖掘。
在线旅游企业将汽车票搬到线上之后，选择线上购买的用户逐渐增多。多位业内人士在接受北京商报记者采访时指出，在线旅游企业布局汽车票之后，将带动汽车票在线化的提升。有数据显示，汽车票在线化目前尚不足0.1%，但从2014年开始汽车票在线预订比例迅速提升，预计这三年将迎来汽车票在线预订的黄金发展期。
行业初成痛点仍存
然而，虽然互联网汽车票颇具潜力，旅游企业也看中了这一市场，但是这一行业初具规模，仍然存在信息不通畅、客运公司发力线上意愿不足、资源分散等问题。朱正煜表示，难点重重也是此前旅游企业没有大力发力的原因之一。
陈世宏指出，如今市场大、竞争对手少，但要做好这一行业还有很多困难需要克服。他指出，客运公司一般都是国营性质的，信息化建设不统一，但途牛等旅企面向全国市场，对信息化和流程化的要求较高，因此这一方面需要双方共同推动。同时，一些客运公司出于维护用户不致流失，对推动汽车票线上销售的意愿并不强。然而，客运汽车业务较为分散，资源整合也是难点。对此，陈世宏表示主要从旅游大省做起，一线城市也是布局的重点。朱正煜也表示，在旅企大规模布局汽车票业务时，需要考虑到客运公司出票系统存在的问题和信息不通畅的现状。
除了这几大难点之外，旅游企业承担起汽车票销售服务之后，不少用户也会向预订平台反映体验效果，比如是否配备WiFi和矿泉水、车厢是否干净等。
