囊括打车、专车、拼车、大巴等品类的出行市场格局基本确定。滴滴、Uber、神州相继宣布拿到数亿美元投资。滴滴还在昨日斥1亿美元入股Uber美国最大竞争对手Lyft。曾经行业第一梯队的易到用车、AA租车已经消声许久。加上国内首个官方平台“首汽约车”上线，专车市场的份额之争定格。
最猛一次烧钱战
烧钱是出行市场不可回避的玩法。北京商报记者了解到，滴滴快的昨日对Uber在美国市场最大的竞争对手Lyft进行1亿美元的战略投资。滴滴方面表示，投资为提升Lyft在美国市场的服务能力和市场覆盖。同时，双方还达成战略合作协议，未来将融合彼此的技术优势、产品开发实力、当地丰富的市场经验与广阔的网络资源。滴滴方面认为，滴滴快的和Lyft不仅将结合彼此先进的算法技术和司乘匹配能力，也将共享当地经验、商业资源、用户基础和司机网络，探索跨平台跨区域市场开发的新模式，实现多方共赢，构建一个全新的健康、合作型的全球出行共享产业。
在滴滴官方宣布战略投资Lyft的同时，神州专车运营主体优车科技有限公司(以下简称“优车科技”)，官方宣布获得B轮5.5亿美元融资，领投方依然是神州租车。不过优车科技并不是最近惟一一家获得融资的专车企业，据了解，滴滴于本月初宣布完成30亿美元融资，最大竞争对手Uber中国也于日前宣布，获得百度等投资机构的12亿美元融资。在获得资本后，巨头们纷纷加速拓展市场，其中烧钱抢夺用户、司机依然是主攻方向。北京商报记者日前调查发现，滴滴、神州、Uber日前再次使用充值满返、发放优惠券的形式“轰炸”用户，扩大市场。
进入最终淘汰赛
挥金似土成为出行市场必修课，获得高额融资的企业跑马圈地，未获融资的企业开始“默默无闻”。易到用车CEO周航感慨“创业进入资本寒冬期”。据北京商报记者了解，此前专车市场行业第一梯队、一度高调烧钱的易到用车近来少了声势，不仅在烧钱抢夺用户上迟迟没有动作，内部也被曝出大规模裁员。易到用车内部人士透露，公司目前正处于战略收缩状态。此前占据市场份额较大的AA租车日前也被曝创始人兼CEO王利峰已于一个月前离职创业，原联席CEO史华振将接替他在AA租车的相关工作，面对行业激烈竞争，AA租车如何突围尚不得而知。
易观国际分析师张旭对北京商报记者表示，资本在催熟出行市场的同时也加速了市场的淘汰。“资本都是逐利的，不能说是资本给排名靠后的专车玩家以压力，压力其实是来自于企业自身，未顺利融资的企业是因为经营不善削弱了自己的成长性，从而形成一个恶性循环，”张旭坦言，从市场发展规律来看，行业最终剩下2-3家企业是健康的竞争格局，虽然现在易到用车正在进行转型，但是效果不大，如果AA租车和易到用车在经营上不能自我完善将会遭到淘汰。
“黑马”成惟一变数
同时，国企首汽集团和祥龙公司推出约租车服务“首汽约车”正式上线运营，正规的运营车辆、具备运营资质及提供正规发票，显现了专车市场的“黑马”姿态。据介绍，“首汽约车”车辆全部为政府许可的出租营运车辆，挂北京出租车特有的“京B”牌照，驾驶员持有从业许可证件，随车提供统一的北京出租汽车发票。
北京市交通委有关部门负责人透露，车辆有运营牌照、司机是正规的出租司机，这两个要素都符合北京市目前的法规，“首汽约车”合法正规，也为出租车多样化需求提供了样本。“这是北京乃至全国第一家得到政府认可的约租车企业。”该负责人说。
