马来西亚航空公司在不足半年内连续发生两起严重航空事故，这使原已严重亏损的马航前景更黯淡。据知情人士透露，马航董事局本周将向最大股东马来西亚政府基金提议，由政府私有化马航，或是容许马航进入破产保护，之后再与员工所属工会重新谈判合约。媒体引述匿名人士的话称，大马政府基金较倾向私有化马航。
马航于21日宣布，向MH17客机乘客每个家庭提供5000美元初步赔偿，并表示这笔援助金不会抵消家属最终获得的赔偿，也不会影响他们索偿的合法权益。马航表示，将在这艰难时刻协助家属，为他们提供酒店住宿、饮食和交通援助，还将给每个家庭委派看护，照顾他们的情绪。
报道指出，马航早已陷入困境，该公司航班6月份乘客入座率为76.8%，虽较5月的68.9%稍升，仍远低于去年同期的84.3%。马航遂推出各种减价优惠，从MH17全机满座的情况看来，策略似乎曾经奏效。
停用乌克兰航道 改飞越叙利亚
马航在MH17空难后停止使用经过乌克兰的航道，追踪全球航班的网FlightRadar24发现，20日从吉隆坡飞往伦敦的马航MH4客机因此改道飞越叙利亚。数据显示，MH4在本月18日、19日均是采用飞越土耳其的航道，暂未知变更原因。
分析认为，马航事件反映国际航企面临的难题。乌克兰是连接亚洲和欧洲航空交通的重要航道，MH17出事前，有数百班航班会定期使用该航道，而客机飞越叙利亚或阿富汗等战区上空并非罕见。
