比原价便宜1000元起
近几年,国际邮轮在中国大陆的航次和接待人数一直保持两位数增长。
就在2013年,中国母港航线的运力增长率超过100%,这也使得邮轮的航次更为密集;而今年暑期,邮轮游热度达到峰值,更让各大邮轮公司纷纷加大对华投入,其中最为热闹的便是传言携程高价购入一艘邮轮,尽管携程方面不予回应,但记者却从广州旅游市场了解到,由于各大旅行社和OTA高密度推出产品,现今邮轮产品也开始凸显出过剩的尴尬,大量尾单销售产品便宜1000元起。
人数翻倍增长的蛋糕,线上线下均重金投入
据携程旅行网相关负责人介绍,进入暑期后携程平台的邮轮产品预订持续走高,超去年同期100%,预计暑期将组织邮轮旅游者达三四万人。
传统旅行社方面,中国国旅广东公司港澳台邮轮中心总监张杨介绍,目前广东的邮轮旅游主要以日本、韩国、中国台湾、越南、菲律宾等中短线为主,一般从中国香港、三亚、上海、天津、厦门等地登船。而出境长线邮轮之旅或环球之旅,则多从境外登船。今年邮轮市场兴旺,预计咨询报名人数将上涨50%左右。而广之旅自由行邮轮中心总经理钟妮也向记者透露,该社今年暑期华南地区选择乘邮轮旅行的人数同比有80%的增长。
记者了解到,今年暑假期间,国内的OTA、传统旅行社都在邮轮板块上投入了重金,仅是携程一家,今年暑期便有8艘独家航次涵盖了歌诗达、皇家加勒比、公主三大邮轮公司的主力船型。目前,携程在线可预订的邮轮产品有200多个,价格从3000多元到30多万元不等。广之旅方面,今年在华南区投入皇家加勒比号4艘包船,而去年仅为两艘。钟妮还提到:“香港母港供给量比较大,此前丽星邮轮在新加坡的旗舰处女号,今年也调过来香港,增加了56个航次。”
有业内人士向记者介绍,目前歌诗达、皇家加勒比、丽星、地中海、公主邮轮等国际邮轮巨头供应的邮轮产品正加速在国内市场的投放,重点争夺“暑期档”。而一些全新的邮轮巨头也开始瞄准中国市场,例如首次来到中国的“蓝宝石公主”邮轮,投放的旅游产品已经在同程旅游网站销售,最近的排期为“7月22号上海-济州-上海 3晚4日游”,报价4499元/人。
高密度竞争引发价格战,尾单产品便宜1000元起
邮轮游热度在今年达到峰值,然而,预定量在出现暴增的同时,却也面临“身价”下跌的尴尬。记者多方采访了解到,由于各大旅行社、OTA高密度推出邮轮产品,现今为保证邮轮上座率,旅行社也开始不得不低价甩卖。据介绍,一艘有1500—3500个舱位的邮轮,为保证包船的入住率,现今船票价格常常在每人3000元—5000元之间销售,而在邮轮游兴起之初,船票的价格大多在每人7000元—8000元之间。据一位业内人士透露,按成本计算,邮轮每个舱位的平均价格在6000元左右比较合适,若低于这个价格则属于亏本甩卖。
据了解,为抢占客源,进入6月以来,同程旅游连续推出“100元坐邮轮”活动,每周都有几十款热门邮轮产品上线。近日,同程更是再次展开邮轮大促,携手农行推出立减优惠。活动期间,农行网银客户在预订活动指定邮轮产品时,使用农业银行直连通道付款(含信用卡支付),即可享受立减500元/人的优惠政策。另外,使用农行信用卡支付的客户还可额外获得同程旅游电子现金券200元。
可以说,低价格的邮轮产品在各种渠道随处可见。记者在邮轮产品尾单甩卖的踏破铁鞋网看到,距离开船日期还有两周左右的大量邮轮产品正在销售。截至7月15日查询到,7月22日出发的“上海—济州—福冈—上海”3晚4日,蓝宝石公主号邮轮海景房售价为3599元/人,而这一房型在正常售卖期的价钱一般在4600元/人;歌诗达邮轮维多利亚号,于7月17日出发的“上海—济州—仁川/首尔—上海”4晚5天,海景房为4200元/人,而其原价是5700元/人起。
一位中国国旅营业部负责人告诉记者:“我们海洋邮轮比去年同期价格卖得低一些。现在整个市场都在投放邮轮市场,运力增长以后,上座率却不高,拉低了市场的整体售价。”
据了解,分销商低价甩卖邮轮产品,主要是由于当期未能按时完成上座率造成的。一般韩国邮轮最晚需提前一周预订,日本邮轮最晚需提前两周预订。船方一般会要求包船商上座率必须达到70%—80%以上,如未能达到这一上座率,包船商需要支付1000元/人的罚款。面对着目前邮轮产品的供大于求环境,致使分销商在最后的售卖期不得不以低价来清理库存。
专家观点
“邮轮投资风险是相当大的,没有10年以上很难收回成本,中国的邮轮市场体验比较单一,最初比较新鲜,但很难重复消费。怎么才能有良好的体验,怎么才能避免和其他旅游产品陷入低价恶性竞争的怪圈是值得思考的问题,毕竟价格的降低可能意味着品质的下降。未来散客自由行还是比较看好的,广州这么好的条件,但没有建设母港,硬件建设跟不上,游客出游不方便仍是较大的制约因素。”
——著名旅游营销专家郑泽国
“中国的邮轮市场正在蓬勃发展,在邮轮上过夜和博彩是主要的收入来源,但是我们国情特殊,导致经营有一定的难度,单纯依靠观光客和博彩很难盈利。对于传统旅行社来说,只有采购数量多的时候,价格空间才比较大,市场上自助游和家庭背包族比较多。”
——资深旅游业界人士劳毅波
“天津和上海地区邮轮市场很火爆,每年都是100%的增长,华南地区虽然引进邮轮概念比较早,但因为母港的原因限制,发展相对落后一些。事实上,邮轮本身就是目的地,要打造成海上娱乐城堡,发展空间很大,因为它符合休闲度假的概念。”
——广之旅自由行邮轮中心总经理钟妮
