据《劳动报》报道，先旅游，后付款，还可以得到一份16项承诺书，有一项不达标，赔偿300至500元，超过二项以上不达标，可拒绝付款。据了解，首批体验了“先旅游后付款”出境旅行团的132名游客近日返沪，其中一人获得赔付。不少市民表示，“先旅游后付款”确实有效提升了服务品质，希望更多旅行社能够效仿。然而，因线路选择限制多、旅行社现金周转压力、维持高品质服务难等问题，“先旅游、后付款”仍旧只能是个例。
首例赔付已诞生
据悉，申城首个“先旅游、后付款”出境团为大通旅行社推出的3晚4天的“皇家加勒比豪华游轮海洋水手号”济州之旅，得到赔偿的是市民王女士。
3月20日下午，王女士正随团队在码头集中办理登船手续。当时，码头上聚集了近千人，她致电领队，打算领取护照和船票，但电话迟迟没有打通。最终，她找到了旅行社的现场紧急联络人，在后者陪同下，王女士顺利地登上了船。
“王女士打电话时，领队正好在为游客发船票，声音太吵了，没听到手机铃声。”旅行社总带队严盛絰作出了解释。虽然事后，该领队向顾客表达了歉意，但根据“承诺书”中“服务承诺”的款项，旅行社还是赔偿了顾客500元。
对此，王女士表示满意，并在回到上海后付清了款项。
离市民期待还差一点
不缩短景点游览时间、游轮上有全天的中英文服务员、用餐环境干净卫生……笔者见到，这份“先旅游、后付款”的承诺书上共分“岸上观光游览、游轮、服务、用餐”四类，总计十六项。据大通旅游负责人何一伟介绍，承诺书作为《旅游合同》的附件，具有法律效力。然而，究竟承诺书是否满足了期待，市民仍有不同声音。
年逾六旬的樊月珠是这次132名游客中的一员。她称，这次体验和之前很不同。“游轮上人很多，也不能用手机打电话，但我们总找到自己的领队。”她告诉笔者，根据“承诺书”，每天上午9时到10时，领队都会在5楼等候回答问题，晚间睡前也会有一通电话，让人“很放心”。
但采访中，也有不少市民指出，承诺书中绝大部分还是硬件设施和游轮本身服务的承诺，如，游轮上有全天的中英文服务员、配套的免费娱乐项目等，旅行社真正的突破很少。“自己玩也能享受到这些，我希望旅行社在‘软件’方面再多一些努力。”刘先生说道。
推广暂不具备条件
“先旅游”能帮助招徕游客，“后付款”能保障优质服务，可谓双赢。但这种看似不错的旅游模式却“叫好不叫座”。据悉，西安、南京等地旅行社“试水”已宣告失败，申城多数旅行社也普遍表示暂无推出的计划。其中，旅行社承担风险过大、线路选择限制多、现金周转压力大，都是其中的原因。
上海国旅相关负责人表示，在这样的模式下，如果碰到恶意拒不付款，旅行社只能认栽，没有其它办法。笔者了解到，去年南京旅游集散中心的试水就发生了这样的情况，一条桐庐瑶琳仙境二日游的线路，现金回收资金不足10%。
除了资金风险，线路选择面也十分有限。“上海周边游没问题，可以派出自己的导游，但远一点、有地接的，不可控因素就多了。”何一伟坦言，之所以选择游轮是看重了它产品的标准化质量，而一般的长途线路则可能会遭遇飞机延误等种种问题，因此难以做出“承诺”。
