上个月，亚洲航空公司宣布开通杭州至泰国清迈的直飞航线。这是亚航继开通杭州往返泰国曼谷航线后在浙江推出的第二条直飞线路，目的地直指泰国第一大旅游城市清迈。
与此同时，中国民航局出台政策，将进一步优化中国低成本航空运营环境，引导和鼓励航空公司实践低成本运营。专家表示，政策利好加上中国出境游热持续，正吸引着国际廉价航空公司抢占我国二三线城市的国际航班，中国廉价航空市场将迎来较激烈竞争。
亚洲航空开通杭州往返清迈直飞航班，对浙江游客无疑是个好消息。从杭州前往清迈旅游，不用再到曼谷转机或绕道上海搭飞机了，并且航班价格从平均2000元降到了900元左右。
随着自助游、自驾行等旅游形式的普及，普通游客出行不再依赖能够以团队规模获得低价机票的旅行社，而对廉价机票的需求更为旺盛。国内著名的廉价航空春秋航空公司的发言人张武安曾透露，春秋航空于2005年开通以来，票价比行业平均票价便宜30%以上。
热门旅游论坛上，因为想要出境游而关注廉价航空的网友数量庞大，其火热程度可见一斑。到2月下旬，国内一家倡导低价旅游的知名网站“穷游网”上关于廉价航空的帖子达9988条，论坛还专门开辟一个子版块针对亚洲区的廉价航空，相关内容有2万多条。在另一个旅游网站“蚂蜂窝”上，经搜索相关结果也有33353条。两个网站都出台了廉价航空攻略供用户下载，下载数分别有342905与203222次。
今年年初，公安部公布的多国签证新政策有望进一步刺激人们的出国游意愿，更有信息透露，泰国与中国在今年内有望达成互免签证协议，出国旅行将更为便捷，进一步增加民众对中短途国际航线的需求。
中国民航企业管理研究基地研究员邱连中发表文章指出，论规模，中国的航空公司和机场都已据世界前列;但大有大的难处，大航空公司未必就竞争力强。对国际航空公司来讲，中国市场增长快，竞争对手相对较弱，所以大量的运力都投向了中国航线。
亚洲航空是抢占中国市场最多的国际廉价航空公司，据公司工作人员介绍，除了北上广三个一线城市外，亚航已入驻大陆10个其他城市的机场。除桂林一个旅游城市外，其余九个都是二线省会城市。在长三角，它首选该区域二线机场中的排头兵萧山机场开通了航线。二线城市相对低廉的起降费用可以让航空公司节省不少成本。
在政策利好和市场吸引下，国内航空公司试图通过下属企业转型、中外合资或直接投资试图抢占廉价航空市场份额。除传统的国内廉价航空春秋航空外，东航、海航和吉祥航空等加快步伐进入低成本航空市场。
罗兰贝格全球合伙人、大中华区副总裁可峰此前曾对媒体表示，我国廉价航空市场有望爆发。到2030年达到20%～30%的份额，覆盖到的消费人群也将达到15亿人。要突破目前的发展局面，关键是看谁先激发中国二线城市的消费需求。
