航空公司正在迎来一轮建设热潮，中国民航局公告批准了福州航空、九元航空的筹建申请。九元航空表示，计划优先开拓华南区域航线，提供大量9元、19元等廉价机票。
自去年5月民航局对国内新成立航空公司禁令“开闸”后，各地方加速组建航空公司。业内人士指出，近年来国外航企侵入到国内二、三线市场，高铁竞争激烈，而目前三大航占据了大多数的优质航线资源，这些新航企除了要“虎口夺食”，还需打造差异化的优势。
中国民航局公告批准了福州航空、九元航空的筹建申请。此外，继长龙航空之后，又一家民营航空公司即将开飞，1月22日瑞丽航空获民航局颁发公共航空运输企业经营许可证，预计最快在下月实现首航，计划先开通云南省内县市航线，再逐步向省外扩张。
通过低价吸引客源
据悉，九元航空基地机场定在广州白云国际机场，经营国内航空客货运输业务。其大股东吉祥航空人士昨日对记者表示，目前九元航空还在筹建当中，尚未确定具体的航线和价格情况。
此前吉祥航空相关人士曾表示，九元航空选择在广州而不是上海，主要是看中珠三角巨大的劳工及旅客市场，未来将优先开拓华南区域航线，提供大量9元、19元等廉价机票。
但有业内人士也指出，目前广东省内南航市场优势明显，直接竞争很难有胜算，通过低价吸引客源进而夺取区域市场是一条出路。但新公司仍面临多重难题，如能否获得优质航线资源、成本能否得到控制、高铁竞争加剧等。
据了解，新公司注册资本6亿元，上海吉祥航空以现金和实物出资人民币4.14亿元，占注册资本的69%;其他股东均非航空业内企业，亿利资源集团现金出资人民币9000万元，占15%;新华联控股有限公司现金出资6000万元，占比10%;自然人纪广平出资3600万元，占比6%。
海航牵头组建福州航空
福州航空也获批筹建，经营国内航空客货运输业务，公司组建初期，飞行、机务、乘务等专业技术人员拟从海南航空引进，但组建福州航空主要由海航集团航空板块牵头。
海航集团航空板块人士表示，目前正在按照公示计划一步步推进筹建工作，“我们也注意到廉价航空的动作，但新公司未来具体的定位没有正式明确，需要根据当地的市场情况进一步规划，等待方案成熟后会第一时间公布”。公司将与厦航等公司展开激烈的竞争。
据了解，拟筹建的福州航空注册资本为人民币20亿元，海南航空现金出资12亿元，占注册资本的60%;福州国有资产投资控股有限公司现金出资4亿元，占比为20%。
新航企生存不易
自去年5月民航局对国内新成立航空公司禁令“开闸”，青岛航空、瑞丽航空等多家新航空公司拟批筹建，各地方也是加速组建航空公司。
但有业内人士则指出，一方面近年来国外航企纷纷侵入到国内二、三线市场，高铁网络成型市场竞争激烈，另一方面，目前三大航占据了大多数的优质航线资源，这些新航企除了要“虎口夺食”，还得打造差异化的优势，比如低成本运营、服务支线市场等。
中国民航大学经济与管理学院教授李晓津则认为，三五年后中国民航市场还将出现一轮并购重组。而对于消费者来说，可供选择的航班增多，在价格和服务上都将受益。
