“12月28日在桂林举行广西(桂林)至北京西首列动车发车仪式后，12月30日将开行南宁至桂林、柳州、防城港、北海等9对动车。”南宁铁路局局长张千里说。时速200公里至250公里的12对动车组开行后，广西将全面挺进“高铁时代”，广西旅游业将迎来发展大机遇。
广西是全国首个开行高铁的少数民族自治区，高铁营运里程将达1095公里，跃居全国第3位，仅次于北京局和上海局。据张千里介绍，2015年广西主要城市间将全部开行高速动车组列车，形成以南宁为中心的快速城际铁路网，打造“123小时城市经济圈”：即广西北部湾经济区内(南宁、北海、钦州、防城港)“1小时城市经济圈”，到区内主要城市“2小时城市经济圈”，到长沙、昆明、广州等相邻省会城市“3小时城市经济圈”，实现同城效应。
广西区旅游局局长陈建军说，高铁让广西旅游发展提速，为了抓住这一历史机遇，做大做强旅游这一支柱产业，广西对旅游业进行了重新定位：一是依托高铁路网建设，打造大桂林和北部湾两大旅游圈，建设多个旅游集聚区，打造多条高铁旅游线路;二是加强与周边国家和沿线地区区域旅游合作，构建跨区域旅游线路;三是加强重要旅游产品开发，满足旅游市场需求。
广西旅游规划设计院院长藤健认为，高速铁路使得沿线城市之间的联系越来越密切，广西各城市已经主动融入高铁旅游线路中，以自己的特色和差异化产品，加强同周边广州(香港、澳门)、湛江、贵阳、重庆、衡阳、长沙等地的联系，加强区域景区间的合作，建立无障碍旅游区。
广西区旅游局市场处处长程大兴说，由于游客乘坐高铁，旅途时间明显减少，必然增加游玩的时间。面对增长迅速的休闲度假市场，我们大力开发了具有交通区位优势城市的休闲度假产品，重点打造出了一批山水休闲度假、滨海及海岛休闲度假、乡村休闲度假、城市休闲度假、温泉休闲度假等产品。
据了解，广西旅游业连续三年快速发展，正在由旅游资源大省向旅游强省跨越。旅游部门的统计资料显示：2011年广西旅游收入首次超过千亿元人民币后，2012年旅游总收入1628亿，同比增长27.4%，全年接待游客总人数2.08亿人次，同比增长18.4%，旅游业已成为广西国民经济的重要支柱产业。
