据美国有线电视新闻网报道，为了节约登机时间，航空公司和机场尝试了一系列基于新技术的快速登机办法，包括自助登机、智能登机等。
波音公司研究表明，自1970年以来，乘客登机速度下降了50%，这可能是优先登机的人数目增多以及随身行李增加导致通道阻塞等因素造成的。研究表明，快速登机就意味着省钱，每分钟可节省30美元。
多年以来，航空公司探索各种让乘客尽快就座的方法，但是只有依靠最新科技才能使这些方法成为可能。
自助登机法
今年早些时候，从伦敦希斯罗机场出发的南非航空乘客参与了一项为期两个月使用生物特征数据自助登机的试验。登机前，乘客通过一个电子屏障，电子屏障扫描他们的脸，然后对比之前验票或安检时扫描的脸。如果生物数据匹配，乘客则可以登机。
希斯罗机场的登机流程项目项目经理马克·沃克透露：“这一技术如果投入使用，检查护照流程这一程序就可省去，从而达到缩短登机时间的目的。未来，航空公司将不再需要配备专人来检查护照和登机牌，他们可以用这些节省的时间为乘客的旅程提供更有实际价值的服务。”
积极登机法
另一项名为“积极登机”的新登机技术也正在希思罗机场进行试验。英国维珍大西洋航空公司和美国联合航空公司已经对该技术进行过测试。
在安检扫描登机牌时，旅客信息就被采集。系统将采集到的信息发送给航空公司，航空公司确认乘客是否到达正确的航站楼，并判断乘客需要多长时间到达登机口。系统也给乘客来发送消息，通知他们航班信息。
沃克解释说，采用这一技术，航空公司能够更快地确定即将迟到的乘客是否来得及登机，这样他们就能决定是否要卸下包裹。
智能登机法
荷兰皇家航空公司宣布将率先使采用一种名为“智能登机”的创新登机技术。该项目负责人简·范·黑尔登介绍，这一技术创作性地将每个乘客的座位号翻译成序列号，每隔5秒钟在登机口的大屏幕上显示一个序列号，一次只允许一个人登机。
到目前为止，阿姆斯特丹史基浦机场的三班欧洲航班已经在对这一技术进行应用。范·黑尔登称，该技术运行非常好，登机速度提高了20%。
交替排队法
伊利诺斯州的费米国家实验室的天体物理学家杰森·史蒂芬用计算机模拟了各种不同的方法，提出了按座位从后往前、从靠窗到过道交替排队的方法。
史蒂芬称，真人试验结果显示，这一方法比一般从后往前的排队方法效率高两倍，比美国西南航空实行的乘客排队方法快30%。
