尽管今年国内入境游市场一片低迷，但海南仍保持了难得增长，从2008年起就一直是海南境外第一大客源市场的俄罗斯市场今年却出现下滑，给海南入境游市场造成了困扰。然而，进入第四季度，俄罗斯及其周边市场开始逆势上扬，给入境游市场的复苏注入了一剂强心针。
前三季度海南俄语系
市场较为低迷
与前些年在三亚城市街道上经常可以看到俄籍游客不同，今年前三季度，俄籍游客的身影越来越少。俄语系旅游市场的低迷，也能从一组统计数字中可见一斑，今年前三季度俄来琼游客9.9万人次，同比下降35.37%。
“俄罗斯在2008年超过韩国成为我省第一大海外客源国。然而，海南作为岛屿型高端滨海度假旅游目的地，与越南、泰国等东南亚国家相比缺乏价格优势，世界经济的变化使得部分俄罗斯客人转向选择价格相对便宜的旅游目的地。”省旅游委国际市场推广处处长周平说。
其实世界经济的变化对海南旅游业的影响还不仅于此。由于整体经济的低迷，使得俄罗斯等国出现了居民减少出游、转出境游为国内游、偏向短距离旅行、向价格便宜的目的地转移和减少度假时间等消费偏向;也使得深陷经济危机、社会不稳定泥潭的埃及、希腊等国，为稳住经济的发展，纷纷加大对俄市场的投入，与海南争夺俄客源市场。
除了竞争的加剧，海南的旅游市场也存在自身的缺憾。“一方面，俄罗斯游客主要集中在三亚，游客在三亚一地长时间停留的行程产品渐渐不再适应市场，对俄罗斯游客吸引力下降;另一方面，海南在航行距离、入境政策、价格水平、文化独特性、市场管理成熟度上还不够具有竞争力，俄语旅游市场管理有待增强，这些因素使得俄罗斯的组团方开发海南市场的意愿较低。”三亚珠江国际旅行社董事长助理娟子说。
“三亚很棒，但夜生活的产品太少，且旅游服务和对俄罗斯游客的市场需要加强管理，比如中医养生、景区设施管理就要规范，旅游推广的方式要更新，多些产品图片和价格等信息。”俄罗斯游客巴维尔说。
旅行社增加包机航线
不过，进入第四季度，俄罗斯及其周边市场的逆势上扬，给我省入境游市场的逐渐复苏增添了动力。
“现在一天平均能接25个订单，比前几个月明显增加了不少。”三亚盛达国际旅行社负责哈萨克斯坦团队订单的计调员林翠丽透露，6月到10月初，她每天要处理的订单大概不到10个，而从10月中旬开始，她每天的工作量增加了一倍多。
这些增加的工作量源于包机的复航。从今年10月中旬开始，三亚盛达国旅按照惯例，复飞了哈萨克斯坦至三亚的包机航线，并将阿斯塔纳的航班搬到了阿拉木图，这意味着阿拉木图今年将有两个航线在平行飞行，按照每月6个航班、一个航班235个人的规模，每周将为三亚输送1410名游客。
同样为了迎接旺季市场而改变策略的还有三亚珠江国旅和辰达国旅。目前，辰达国旅每周一个可搭乘250人的旅游包机从莫斯科飞往三亚，三亚珠江国旅将淡季时每月6至7班的包机航线增开到每月9班，并计划再复航两个城市的包机。“淡季我们用的是小飞机，也就是170个位置，现在调整为大飞机，有284个座位，每个月能有2500人左右。”娟子说。
最早开通海南包机的俄罗斯洲际航空公司总经理埃列翁诺拉表示，2005年至去年，运送游客量已增长了16倍，海南旅游市场前景看好，公司正计划开通更多飞往三亚的包机航班。
多举措复苏海南境外市场
为使海南俄语系境外游市场尽快回升，海南涉旅机构纷纷出招。
仅11月份，在三亚旅游委的支持下，前程国旅和辰达国旅先后举办了中俄媒体见面会和财富海湾中俄旅游研讨会，邀请俄罗斯及远东地区的200余家主流媒体和资深旅行采购商赴琼采风、考察，以体验营销的方式着力推介海南高端豪华的度假、休闲产品。
“目前公司正着手开发全岛游的旅游产品，打造保亭等延伸目的地，丰富俄语系国家游客的度假体验;同时，计划开通面向邮轮旅客的旅游服务，这样不仅能从空中承接境外旅客，也可以接待从海上来海南旅游的游客。”娟子透露。
辰达国旅总经理瞿宁表示，为应对来自东南亚、希腊等国的竞争，该公司重点推出健康、养生等新的高端豪华旅游产品，同时推出一周个性化的蜜月婚庆旅游产品。
鉴于海南属于海岛型度假旅游目的地，远离客源市场，游客的出行成本中航空支出占据主要部分，高航空运力成本成为制约海南旅游境外市场的瓶颈之一。作为海南重点境外客源市场，省旅游委就表示，将会进一步加大在俄罗斯市场的广告投入，加大在俄的旅游营销推广;同时也将针对俄罗斯游客旅游需求，开发更为多样和特色的海南休闲度假产品，推出更多新兴旅游目的地。据悉，这些扶持将包括加大航空补贴的力度，加大对客源地营销的补贴，以及淡季航空的补贴和旅游包机商的补贴力度。
