昨日，云南省企业家论坛“打造云南旅游产业升级版”恳谈会上，围绕科学发展主题，来自全国各地的专家、旅游业内人士坦诚建言，为云南旅游产业升级寻找路径。
对于旅游产业升级，中国旅游研究院院长戴斌说，从全国到云南，2012年，我国旅游出行29.6亿人次，仅3.1%跟团走，中国进入了散客化时代，这对旅游的组织方式，政府管理方式带来新的挑战。
论坛还围绕主题，向社会各界征集到稿件61篇，经专家评审组评审，对优秀作品进行了表彰。
中国旅游研究院院长戴斌：
出租车宰客成为旅游“软肋”
定点强迫忽悠购物遭“诟病”
“贵人和官员有消费品位，但没有个人消费能力;年轻群体，有消费意愿，但消费能力也不高。如何满足未来不同层次需求?谁来管这个?这不是政府，这是市场和企业的事，所以一定要培育做大市场主体。”——戴斌
“昨天我在昆明尝试打车，一直打不到，最后打了一辆没牌照的疑似"黑车"，结果司机不认识路，绕了半天到目的地后，还多收费!”专访中，中国旅游研究院院长戴斌一开场就讲起自己在昆明打车遭遇的尴尬，以此为例，他援引了一组数据：中国旅游研究院对60个国内旅游城市有着一项固定的满意度调查，历次调查结果显示，出租车宰客已成为云南旅游的“软肋”，常年位居散客吐槽榜第一位。
另一个被诟病的是云南的购物环境，定点强迫购物、忽悠购物。戴斌说，他身边很多亲人都在云南被忽悠过，例如买虫草时，一个穿着白大褂的销售员来忽悠人，忽悠散客虫草第一袋该怎么吃，第二袋该怎么吃，而且还搞限购制。产品单一也是一个大问题，在很多人印象中，云南旅游买来买去就是玉石，但玉石价格体系的不够透明是一个致命缺点。
“在亚太地区，3个旅游最活跃的板块分别是南亚次大陆、东南亚、澳大利亚新西兰，而云南与这三板块都有很好的交叉点。”戴斌分析，中国和东盟的合作对双方基础设施建设上有很多创新空间，如最近受关注的中泰两国有望互免签证，假如真的实现了，对于云南而言这将是一个非常大的市场。
北京联合大学旅游学院教授张凌云：
考虑怎样从边缘走向中心
应该重视“香格里拉”品牌
“后工业化时代，什么最稀缺?答案是生态跟文化，因为煤炭、石油都会过时。”—张凌云
张凌云对云南2000～2012年的入境游客及收入情况进行分析，放在全国维度看，无论是接待人数还是旅游总收入，云南省都呈现一个不断退步的趋势。
以旅游总收入为代表，除了2000年时云南能保持全国第八的位置，之后到2009年都是全国第九位，去年排名为第十名。
此外，在过去13年间，尽管旅游市场大发展，但入境游客在云南的平均逗留天数，从未突破2天，2000年时是1.56天，2011年则进步到1.90天。
与之对应的是人均花费增幅缓慢，2000年，入境游客平均在云南每天花费166.93美元(按昨日汇率，折合人民币1015 元)，2011年这一项指标的统计结果为186.59美元(1135元)，也就意味着，近10年只增长了120元人民币。
张凌云认为，数字变化折射出云南旅游收入落后于接待人数，逗留天数较短，人均花费较少。与北、上、广、香港等地相比，云南在过往很长一段时间处在二三线区位，甚至很多人印象中这仅仅是中国西南边陲的一个省份。云南要旅游产业升级首先要考虑怎样从边缘走向中心，其次是应重视一个“品牌”，这就是“香格里拉”概念。“云南是很有优势的，我认为云南应该打造旅游的2.0升级版旅游产业。从地理位置上看，云南是中国面向西南开放的桥头堡，从跨境游市场看，云南现在及未来就处于湄公河次区域的中心。这也意味着未来面向后工业化社会，云南原有得天独厚稀缺的、世界级的人文、生态资源是最符合未来国际跨境旅游市场需求的旅游内容。另外，在许多外国人眼里，香格里拉并不具象，而是美好的一个世外桃源的代表。云南完全可以利用好海外群众对此的认识基础，把"香格里拉"作为一种品牌或者一种符号精心包装。”
