9月延续客热货冷局面
多家航空公司公布的9月运营数据显示，行业依然保持“客热货冷”的局面。在暑期航空旺季的带动下，8月航空市场出现反弹迹象，但9月份三大航空公司的主要营运数据环比出现下滑，同比仍持续增长。
国际客运持续火爆 货运低迷
得益于出境游市场火爆，国际航线需求大幅增长。南方航空9月国际载客人数同比增长15.40%，国内载客同比仅增5.3%，客座率国内同比下滑2.5%，而国际则增长4.6%。中国国航9月份国内运力投入同比上升5.4%，旅客周转量同比上升7.4%;而国际运力投入同比上升9.2%，旅客周转量同比上升20.6%。
货运方面，航空公司依然低迷。国航9月货运运力投入同比上升0.8%，货邮运输量同比下降6.9%，货运载运率同比下降3.4个百分点。南航货运及邮运量同比下滑0.1%，今年以来则同比增1.7%。
国庆长假期间多地景区爆棚，欧美出境游出现“井喷”现象，反映年内最后一个旅游出行旺季需求仍然旺盛。兴业证券分析师指出，延续国庆期间的高景气，国庆节后第一周的航空需求和客座率同比继续维持高位，平均票价同比降幅继续收敛，航空供需持续改善。但国庆后随着航空市场逐渐进入季节性淡季，4季度航空业整体景气度尚有待观察。
航企看重旅游市场提振需求
昨日，有航空公司人士指出，今年以来公务商务客源需求持续偏弱，航空公司不得不大力开拓其他客源市场，今年旅游出行需求持续增长，除了增加运力之外，各航空公司还主动加紧与旅行社方面的合作。据了解，为了促进新加坡航线销售，海南航空主动与旅行社、新加坡樟宜机场集团举办旅游项目推介会。
为了抢夺旅游市场，航空公司纷纷申请从10月起开通相关航线。近日，东方航空申请开通了合肥——曼谷、长春——济州往返客运航线，国航申请开通北京——清迈往返客运航线，南航则申请开通深圳——普吉往返客运航线。
国际航协最新统计数据也显示，8月份全球航空客运量增长6.8%，所有地区均实现稳健增长。随着出库飞机的数量减少，运力持续增长5.6%，但增速放缓。由于增长势头强劲，加上对运力实施控制，载客率达到之前创造的历史新高，即83.4%。国际航协预计，航空需求增长将推动航空业在第四季度实现加速增长。
航空板块：关注通用航空政策预期
航空板块9月份借助自贸区等概念超跌反弹后，由于行业并未出现明显复苏迹象，近期走势持续低迷。长城证券分析师黄飙认为，目前行业在不考虑汇兑损益的情况下已接近景气度的低点，但何时反转仍需对外围环境的观察判断，货运业务出现景气回升，预计随着经济复苏和2012年低基数，2013年航空货运将显著好于2012 年。
长江证券分析师韩轶超认为，旅游客源需求贡献度受时间限制，很难抵消“三公”消费对行业的持续影响，商务客的贡献仍然偏弱，全行业航空主业的盈利将同比回落，趋势性投资时点尚未到来。韩轶超则建议继续关注通用航空板块，对通航政策细则的预期可成为股价催化剂。
