“一行白鹭上青天，我被挤在最中间;借问酒家何处有，又被堵在收费口。”总结起刚刚过去的国庆黄金周各地高速堵车盛况，有网友写了如此一首诗予以调侃。虽然堵车已成为内地城市的一道“家常菜”了，但人们对车的向往依旧执著，无车便租，黄金周期间更是“一车难求”。据国际战略谘询公司罗兰贝格研究报告显示，内地汽车租赁市场将从2010年的170亿元增至2015年的390亿元，年均增长率达到18%。
刚刚过去的国庆“黄金周”实行小车免费上高速路，加上新《旅游法》实施，“零负团费”被叫停引发旅行团报价升温，自驾游迅速升温等因素，让原本就火爆的假期租车市场迎来了井喷行情。据神州、瑞卡等知名连锁租车公司透露，虽然国庆期间不少车型的租金较平时涨了一倍多，且普遍规定最短租期为5天，但依然供不应求。
车商纷纷“圈地”抢滩
相比国外汽车租赁行业数十年的发展歷程，内地市场迄今不过十几年。随着汽车的普及，内地有车一族越来越多;但汽车租赁业务不仅没有下滑，反而随着汽车保有量的增多而将市场蛋糕越做越大，短短几年就实现了快速递增式增长。
“近年来行情见涨，相信未来的一大段时间内亦会有良好的增长势头。”全国连锁租车公司一嗨租车广州越秀北路门店负责人对本报说，是否“经济适用”是租车一族考虑最多的因素之一，“日均价位在100至200元的车型从来都是最抢手的”。而便利性亦是这一行业兴旺的原因之一。“像广州等城市‘限牌’政策，要上个本地牌十分难，但只要有驾驶证便可租车上路”。
从限购后带旺的北京租车市场观察，大型连锁租车企业也十分看好限牌后的广州，纷纷“圈地”。如一嗨租车近一年来在广州新开多家门店和服务网点;神州租车广告也在地铁、电梯等地方频现身影;瑞卡租车则频繁在各大地铁口、写字楼等推广其会员卡业务。
值得关注的是，近年许多4S店和经销商集团也开始进军租车业务。如广汽集团、东风日产、广物汽贸旗下纷设广汽租赁有限公司、东风南方易租车中心、广东物产汽车租赁公司等;其中东风南方易租车已从最初的4个城市5个网点，发展到今天覆盖56个城市116个网点。而且，较多汽车经销商还将租车业务与新车销售相辅相成，成为新兴的利润增长点，也使得本已火热的汽车租赁市场竞争更加激烈。
由于目前内地租车市场进入门槛较低，租车公司良莠不齐的现象也很明显。仅广州市场目前已有200多家不同规模的租车公司，除去在全国主要城市都有网点的神州租车和一嗨租车，很多中小型租车公司也分了一杯羹，出租车辆逾一万辆。但较多中小型租车公司的业务只在广州展开，规模比较小、车辆少、门店少，也不提供诸如异地还车的业务，以致租车市场常陷入“冷热不均”的窘境。
市场规模有望超美国
瑞卡租车广州五羊新城店林姓业务员对本报坦言，目前整体租车市场仍以长租为主，主要针对企业、部分外籍商旅客和高端商业用车上。得益于内地长假高速路免费及部分一线城市“限牌”等政策，刺激了短期租赁市场的萌芽，但民间车辆租赁市场还没被真正撬开。
中外合资的安吉汽车租赁公司广州珠江新城店相关负责人认为，在发达国家成熟的汽车租赁市场中，短期自驾租赁的比例高达八成以上，而目前内地短期自驾市场占近一成左右，发展潜力巨大。
“未来几年，租车可能成为中国人新的生活方式，尤其受到年轻人的欢迎。”一嗨租车副总裁蔡礼洪也看好内地租车市场。大城市的许多家庭工作日并不开车，因为交通拥堵，成本也高。对环保问题越来越多的担忧和政府限制汽车销售的措施都将促进汽车租赁。而神州租车董事长陆正耀也曾指出，在未来几年内，预计中国汽车租赁市场将迅速发展，该市场的车辆规模将超过美国。
