空中客车客户部首席运营官约翰-莱希周二表示，中国的国内航班需求将在二十年之内超越美国。
约翰-莱希是在接受CNBC访问时提出这一预期的。他说，“这是一个大事件。”他在访问中提供数据指出，随着中国的高速增长，将有29%的乘客里程收入是来自亚太地区，“在二十年之内，最大的国内航班市场将是中国，这将是一个很大的转变。”
空中客车在伦敦的一次活动中曾公布了对2013年到2032年的全球市场预期，称二十年之内的喷气式客机需求将会增长3.6%至29266架;未来二十年整个航空业将需要价值4.4万亿美元的新客机和货机。
空中客车在当时的媒体稿中指出，“经济增长，中产阶级的成长，可负担性的改善，旅行更加容易，城镇化的进程，旅游业的蓬勃以及移民的增加都是人与人之间，城市与城市之间沟通性增加的原因，也是造成人们出行次数增多的因素。”
空中客车认为，“城镇化的加速将使得超级都市的数量从目前的42个达到2032年时候的89个，届时99%的全球性长程航班都将是在这些城市之间的。”
根据空中客车的估算，宽体双引擎飞机的需求量将会在这个二十年内增加4.3%;窄体喷气式飞机的需求将增加3.7%。此外，全球航空运输市场在2013年到2032年之间会有每年4.7%的增长，航空乘客数量会从目前的29亿人次增加到2032年时候的67亿人次。
空中客车认为，这个增长趋势将主要由亚洲驱动，巴西也会有显著地增长;亚太地区将占据新增乘客航空需求的36%，欧洲以20%的比例列其后，北美地区的占比会是19%。
约翰-莱希表示，“到2032年，亚太地区将会在运量上领先全世界，超过欧洲和北美的数量。以平均来说，目前新兴市场有五分之一的人口每年搭乘一次飞机，到2032年的时候这比例会膨胀到三分之二。”
另据每经网报道，巴西航空工业公司9月10日在北京举行的2013北京国际商务航空展览会(CIBAS)期间，发布《2014~2023中国公务航空市场预测报告》称，未来十年内，中国公务航空市场对喷气公务飞机的需求将达到805架。其中，51%将为大型喷气公务飞机，占交付总价值的78%。
预测报告显示，2008年-2012年，中国喷气公务飞机机队的平均增长率已经达到27%。而自2004年首家喷气公务飞机交付中国市场以来，巴航工业已经在中国获得了38架喷气公务飞机订单，其中包括5架承诺订单。
通过对中国国情和综合研究，巴航工业对中国公务航空市场的潜力持乐观态度。
报告同时提到，被称中国最具影响力之一的《胡润报告》发布的数据显示，2012年，中国的超级富豪(资产超过1亿)相较于2008年，增加了26%。
此外，为履行对中国市场的承诺，巴航工业还在中国建立了公务机组装生产线。2012年6月，巴航工业与中航工业集团签署合作协议，运用双方合资公司哈尔滨安博威飞机工业有限公司的既有基础设施开展莱格赛600/650组装项目。今年8月，HEAI组装的首架莱格赛650大型喷气公务机成功完成首飞，计划将于今年年底交付。
据巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁关东元同时透露，目前，公司已有120余架飞机在中国商用航空市场服役。
