为改善交通状况，北京市的步行和自行车道系统第一批整治工作已经完成，包括天坛东路、崇文门外大街等在内的首批4条绿色出行示范路正式亮相。昨日，交通委相关负责人表示，五环内的步行、自行车道系统整治工作预计在2017年完成。
首批整治示范路完工后 沿线绿色出行量增加
日前，地铁5号线沿线天坛东路、崇文门外大街、崇文门内大街、东单北大街等4条绿色出行示范路整治完工，这是北京市步行、自行车道系统整治工作的第一批示范工程。据统计，该工程加宽步道2578平方米，挪移停车位240个，设置机动车隔离带1812米，设置彩色非机动车通行带1074平方米，进行了两处的路口渠划，设置了4处反光标志，同时结合日常养护和大修工程完成修复步道20000平方米、新建步道12000平方米、完善盲道系统1900延米、改造公交港湾3座、调整完善主辅路出入口两处。
北京市城市道路养护管理中心计划科科长王超表示，全部道路改造完成后，预计改善的道路长度为1249公里，年节约汽油约136万升，减少二氧化碳排放3672吨。
除首批亮相的4条绿色出行示范路外，和平西桥下的彩色步道也惹人关注。北京市城市道路养护管理中心主任杨帆介绍，道路设置了彩色的非机动车道后，在车辆冲突几个方面都有一些显著的改善，路口的使用效率得到了很大提高。目前，第二批示范路已在规划当中。
排查显示：22%的自行车道及24%的步道存在问题
从今年年初开始，为实施步行、自行车道系统整治工程，交管部门曾按照 “非机动车道的最小宽度不得小于2.5米，人行道系统通行带宽度不小于1.5米”的标准，对全市的368条主要干道、共计1249公里道路的步道和自行车道系统进行了全面排查。
“目前绝大部分的主干道路，自行车道系统和人行道系统是能够满足我们通行要求的。”杨帆表示，数据显示，83.9%的自行车道和77.2%的人行步道满足通行宽度要求，但“道路资源分配方面”的问题仍然存在。排查显示：22%的自行车道及24%的步道存在问题。
杨帆介绍，排查显示，在自行车道系统的使用中，停车占压严重、挤占非机动车道;路权划分不明确，非机动车安全无保障;标识和灯控，特别是路口和立交桥区诱导系统不足。在步行系统的使用中，设施占压、挤占通行带宽度较常见。
明年起整治五环以内道路
杨帆说，今年的步行、自行车道整治工作主要集中在三环内，地铁4、5、6号线沿线的道路和二环辅路、三环辅路，从明年开始，整治工作将会大范围地推广到五环以内。
在具体的道路选择上，重点区域是地铁沿线、重点的商业区、公交站这些对于步行或者说换乘需求比较大的地区。
