现在，数据铁证来了。
美国航空数据网站FlightStats最近发布一份2013年6月份的全球航班情况报告，显示中国内地机场与航空公司在航班准时性方面表现最差。
FlightStats对全球35个主要国际机场航班延误和取消的情况进行了调查，在亚洲机场名单里，北京和上海排名垫底。
报告显示，6月共22019个航班从北京首都国际机场起飞，其中仅18.3%航班准点，42%航班至少延误45分钟。
北京机场1月表现也最差，仅29%航班准时离港。上海虹桥国际机场排名居倒数第二，排名较六个月前保持不变，但航班准时率从38.9%跌至24%。
航班误点严重的问题并不仅见於北京和上海。Flightstats调查的内地省会城市机场，包括广州、昆明、南京、成都、长沙以及乌鲁木齐，航班准时率均未达到50%。
相比之下，大多数日本机场航班准时率都达到90%或以上。东京羽田机场高居榜首，航班准时率较六个月前提高3个百分点至95%。
中国航空公司表现也同样令人失望。中国联合航空公司仅27%航班准时抵达目的地，厦门航空公司和上海航空公司紧随其后。国航和南航等大型国有航空公司也有大量航班延误。
有专家认为，这是因为内地军事空管过于严格，且城市规划不合理。海南航空公司一名高管表示，中国近八成领空被限制用作军事用途，而美国等其他国家情况正好相反。
中国民航管理干部学院的邹建军说，军管并非内地航班延误的唯一原因。大城市都从附近城市争抢航空客流，试图垄断航空业务，导致所有大型机场过度拥挤，而中小机场只能挣扎求存。他说，各大主要机场只顾抢夺客流，却未致力改善管理系统，以应对迅速增加的客流。数量压倒质量，这是中国如今常见的问题。
尽管多年来民航总局与航空公司一直试图解决航班延误问题，但成效并不大。
以下是全球准点率表现最好的航空公司及其准点率：
1 (SA) 南非航空 93.33%
2 (GF) 海湾航空 92.06%
3 (NH) 全日空航空 91.42%
4 (JL) 日本航空 91.29%
5 (AY) 芬兰航空 90.34%
6 (VO) 提洛林航空 90.27%
7 (KL) 荷兰皇家航空 89.70%
8 (U2) 易捷航空 87.20%
9 (KE) 大韩航空 86.80%
10 (IB) 西班牙国家航空 85.70%
